ルイヴィトンカップ／ラウンドロビン3／レース3

前日20日に行われたレース２は、ルナロッサとアルテミスの対戦カードで、ご存知のようにまだアルテミスが参戦していないので、ルナロッサが不戦勝となり、3ポイント目を獲得しています。

さて、21日（日）には、久しぶりに2艇による「レース」が見れる日になりました。

対戦カードは、ルナロッサとエミレーツ。

スタート時の気温は、12度、風速は15ノットというコンディションでした。

スタート直前は、2艇ともスタートラインに近いポジションで若干ルナロッサがエミレーツの前に出ている感じでしたが、スタート時間数秒前にエミレーツがルナロッサを後ろから追い越す形で、一気にスピードを上げてスタート時間と同時にラインに入るという絶妙なパフォーマンスを見せました。

第２レグでは、エミレーツとルナロッサのリード差は既に219m。

第2ゲート通過時点での時間差は、25秒でエミレーツがリード。

第3レグで、エミレーツにアクシデント発生。

エミレーツのジブセール（ヘッドセール）が破損し、落ち始めていきます。

エミレーツは、ジブセールを完全に取り外し、海に残して（チームボートが回収）そのままレースを続行します。

映像はこちらから。

ルナロッサに取っては、願ったりかなったりのリードを縮める大チャンスでしたが、リード差は270mから250mまで収まった程度。アクシデント発生前も、ルナロッサは何度も仕掛けていきますが、せっかくのチャンスさえも、上手く活かすことができませんでした。

ジブセールを完全に取り外し、レースを続行した時点で、2艇のリード差は297mに戻ってしまいます。

第３ゲートの時間差は、42秒。

第４レグでは、エミレーツはハンディを物ともせず、ルナロッサとのリード差を405mまで広げていきます。

第４ゲート手前では、その差875m。

第４ゲート通過時点で、時間差にして1分17秒。距離は530m。

第５レグでは、リード差が630mから703mへとどんどん広がっていきます。

途中、ルナロッサがコース場外にボートが出た事で、ペナルティーを受け、その間に2艇の距離は775mまで広がりました。

第５ゲート通過時点で、時間差にして1分56秒。

第６ゲートは、2分34秒。

エミレーツが、余裕のゴール到着で、時間差は2分20秒でルナロッサがゴールイン。

ヘッドセールを失いながらも、安定した速度でセーリングをしたエミレーツのチカラが注目された結果になりました。

一方で、ヘッドセールがありながらもなかなかエミレーツ艇に追いつけなかったルナロッサは、惜しい結果となりました。

カタマランのレースでは、ボートの傾き具合（角度）により、ある程度スピードが出ているのかが分かります。レース中、エミレーツ艇の方が、やはり良い傾き具合で進んでおり、ルナロッサはなかなか傾けない感じで、スピードが出にくい様子が分かりました。

レース後のルナロッサのスキッパー、マックス・シレーナのコメントによりますと、

スタートは前回よりもアプローチが良くなったと思うし、ゴールインの時間差も今回は2分20秒と前回よりも良くなった。ルナロッサは、どのチームよりも一番遅くレースに参戦したので、まだまだ調整が必要だが、セミファイナルで実力を発揮できるセーリングをする事が目標。

レース中継もありましたので、こちらのリンクから再生することができます。

次回は、22日（火）で、ラウンドロビン４に入ります。

対戦カードは、ルナロッサ　vs　エミレーツです。

それではまた！

もっとアメリカズカップ！